机场跑道防侵入系统是保障航空安全的关键技防设施，通过多源感知、数据融合、智能预警、快速响应四大核心功能，防范航空器、地面车辆或人员未经授权进入跑道着陆 / 起飞保护区，降低碰撞风险的综合安全体系。其核心定位是：?
填补 "人为管控 + 物理隔离" 的安全漏洞，成为跑道安全的 "最后一道智能防线"?
实现 "事前预警、事中拦截、事后追溯" 全链条安全管控?
衔接空管、机场、航空公司三方运行数据，构建协同安全生态
选购核心原则
(一)合规性优先原则?
必须符合国内强制标准?
严格遵循《运输机场运行安全管理规定》(交通运输部令 2025 年第 5 号)：系统需支持跑道安全小组的风险研判与协同管控功能，具备侵入事件实时上报接口?
满足《基于卫星定位的机场地面车辆和人员跑道侵入防范系统技术要求》(IB-CA-2025-02)：数据存储≥1 个月、符合 GB/T22239 网络安全等级保护、穿戴终端满足 GB31241 电池安全标准?
物理隔离要求：防护栏阻隔高度≥2.5 米(优于 ICAO Annex 14 的 1.8 米标准，参考埃尔乔亿方案)?
国际标准兼容(适用于国际机场)?
通过 FAA《RIWS 性能规范》(150/5210-25A)认证?
兼容 ICAO《防止跑道侵入手册》(Doc9870)的风险分级体系?
(二)场景适配原则?
大型枢纽机场：优先选择 "多源感知融合 + 全自动化拦截" 方案，支持机场群级协同管理?
中小型机场：侧重 "高性价比 + 模块化部署"，可按需扩展功能?
特殊场景机场(高原 / 沿海 / 多雾)：强化环境适应性，如抗风沙、抗盐雾、低能见度探测能力?
(三)全生命周期成本原则?
初始采购成本：硬件投入 + 软件授权 + 安装调试费(占总成本 30-40%)?
运维成本：年维护费≤采购成本的 8%(参考迪拜机场数据)，支持模块化更换(单单元更换≤2 小时)?
升级成本：预留 5G、数字孪生等未来技术升级接口，避免重复建设
